Земјите од Европската унија и членовите на Европскиот парламент синоќа договорија нов стандард за емисии на штетни гасови, соопшти Европскиот парламент.
Ограничувањата на емисиите за автомобили и камиони веќе не се толку строги како во првичниот предлог, а договорена е и подолга временска рамка за воведување на стандардите.
Регулативата воведува целосно нови мерки за намалување на емисиите од гумите и сопирачките и за продолжување на траењето на батеријата.
Стандардот допрва треба да го одобрат министрите на земјите-членки и пленарната седница на Европскиот парламент, што се смета само за формалност.
„Имаме договор, многу сум среќен“, изјави пратеникот на Европскиот парламент Александер Вондра пред чешките новинари во Брисел.
„Во основа го скративме првичниот предлог на Европската комисија за Еуро 7 со цел да ја задржиме достапноста, особено цената на помалите автомобили, вклучително и новите автомобили со мотори со внатрешно согорување, во наредните години, и да не ја дестабилизираме автомобилската индустрија. За навистина да има време да се подготвиме за трансформациските чекори“, додаде Вондра.
Во текот на преговорите за стандардот беше постигнат компромис, во некои позиции отстапи Советот на ЕУ, а во други Европскиот парламент.
Ограничувањата на емисиите на издувните гасови ќе останат на нивото содржано во сегашниот стандард за емисии Еуро 6, вклучувајќи ги ограничувањата за тестирање, според финалната верзија на прописите.
