Меѓу електричните автомобили тестирани во 2023 година, Hyundai Ioniq 6 имаше најголем досег - според мерењето на ADAC тој беше 555 километри.
На новиот Ecotest на германскиот авто клуб (ADAC) беа тестирани 39 нови електрични автомобили. За таа цел, ADAC користи тест циклуси што самиот ги создал, комбинирајќи ја потрошувачката на WLTP и циклусите на возење на автопат. Тоа е чекор поблиску до реалноста отколку мерењата на WLTP, кои производителите ги користат за да го одредат официјалниот досег на нивните електрични автомобили.
Според ADAC, досегот во 2023 година бил во просек седум километри подолг во споредба со претходната година. За тестираните електрични автомобили, просекот беше 393 километри.
За споредба, во 2021 година електричните автомобили имаа просечен досег од 333 километри, во 2022 година имаше голем пораст, а потоа нешто помалку минатата година.
Меѓу електричните автомобили тестирани во 2023 година, Hyundai Ioniq 6 имаше најголем домет - според мерењето на ADAC тој беше 555 километри. Вкупно, осум од 39 електрични автомобили (20,5%) имале автономија од најмалку 500 километри.
BMW iX xDrive50, кој беше тестиран во 2022 година, постигна најдолг досег во сите мерења на ADAC, досега - тој беше 610 километри.
Тековниот ADAC Ecotest исто така покажува дека, во повеќето случаи, полуксузен опсег не се постигнува со инсталирање поголеми батерии или нова технологија за батерии, туку со намалување на потрошувачката на енергија поради поефикасни мотори и подобра аеродинамика.
Во просек, тестираните електрични автомобили трошеле 19,7 kWh/100 километри во 2023 година, додека во 2022 година потрошувачката била 21,1 kWh/100 km.
На Ecotest спроведен во 2023 година, Hyundai Ioniq 6 беше најекономичен со потрошувачка од 15,5 kWh/100 km.
VW e-Up има најниска вкупна измерена потрошувачка досега од само 13,7 kWh/100 km забележана на Ecotest 2021 година.
Од друга страна, Audi Q8 e-tron Sportback 55 имаше најголема потрошувачка во Ecotest 2023 година со 24 kWh/100 km.
