Во општиот недостаток на пари и поради зголемените трошоци за поседување и одржување на автомобили, возачите се принудени да се снаоѓаат на различни начини за да ги исполнат законските норми и основното одржување на возилата.
Еден од типичните начини за „штедење“ е секако користењето комбинација на зимско-летни гуми на возилото.
Друга, нималку подобра опција е да купите само еден пар нови зимски гуми, додека за другиот пар се избираат помалку истрошени или дури половни. Можеме да кажеме дека е смртоносна комбинација, која е посмртоносна од употребата на летни гуми во текот на зимата.
Ова е, пред сè, за едноставните закони на физиката. Ако тргнеме од претпоставката дека новата зимска гума има подобра тракција и држење од летната или истрошената, тогаш неспорно е дека на различни оски се појавуваат различни сили.
Ако на предните тркала на автомобилот, кои се претежно погонски, се стават нови зимски гуми, а на задните тркала оставиме летни, или зимски истрошени гуми, возачот може да биде во голема неволја.
Во таква комбинација на различни гуми, при ненадејна промена на насоката, можни се изненадувања. Новите зимски гуми држат до земја, додека тракцијата на задните гуми е значително помала. Секако, поради намалениот стисок на задната оска, неизбежно е лизгањето, како и губењето на контролата над возилото.
Затоа, постојат гуми за сите сезони кои секако е препорачливо да ги користите за сите тркала и да не ги комбинирате со други.
