Електричниот модел Ioniq 6 на Hyundai, кој според WLTP нормите може да помине 614 километри со едно полнење на батеријата, е поставен на тркала од 18 инчи и нема погон преку двете осовини.
Hyundai го претстави сериското издание на претходно откриениот концепт модел Prophecy во јули, а Ioniq 6 претставува продолжение на актуелната електрична приказна што јужнокорејската автомобилска компанија ја започна со атрактивниот модел Ioniq 5.
И додека многу се зборува за изгледот на каросеријата на Ioniq 6, Hyundai нагласува дека автомобилот со нагласена надолна линија на покривот со себе носи екстремно низок коефициент на отпор на воздухот, што, меѓу другото, му помага да постигне значителен домет со едно полнење на батеријата.
Според нормите WLTP, клиентите кои ќе се одлучат за најекономичната варијанта на Ioniq 6 можат да очекуваат да поминат до 614 километри со едно полнење на батеријата (77,4 kWh), а највисокиот досег е резервиран за автомобил на (помал) 18- инчни тркала со еден електричен мотор и со пренос на сила само на задната оска.
Во комбинација со погонот низ двете оски, кои се задолжени за два електромотори, Ioniq 6 ќе надмине 583 километри со споменатиот капацитет на батеријата со едно полнење. Доколку клиентите се одлучат за поголеми тркала од 20 инчи, досегот во двата случаи ќе биде помал за шеесет километри.
Најмалиот домет (429 километри) го постигнува стандардната и најприфатлива верзија (18-инчни тркала, еден електромотор, заден погон) со батерии со капацитет од 53 kWh.
На крајот, треба да се спомене дека нормите за потрошувачка зад Европската Унија (WLTP - Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) сепак се пооптимистички од нормите на Американската агенција за заштита на животната средина (EPA - Environmental Protection Agency).
