НАСА објави тајмлапс видео снимено во погоните на Lockheed Martin во текот на изминатите две години. Во видеото може да се види како, дел по дел, се составува идниот најтивок суперсоничен авион во светот.
Уште пред една и пол година, НАСА објави дека најтивкиот суперсоничен авион досега, нивниот Х-59, е подготвен за склопување. Се изведува во погоните на Lockheed Martin во Палмдејл, Калифорнија, а како напредува може да се види во новото тајмлапс видео објавено пред неколку дена на YouTube каналот на НАСА.
Видеото го прикажува составувањето на авионот X-59 Quiet SuperSonic Technology (QueSST), од мај 2019 година до јуни оваа година. Експертите на Lockheed Martin во тоа време успеале да го соберат делта крилото, дел од опашката и трупот на овој експериментален авион. Тековната временска рамка за првиот пробен лет вели дека тоа треба да се случи следната година (претходно беше кажано дека ќе полета веќе во 2021 година, но тоа нема да се случи).
Гласен колку затворање врата на автомобил
X-59 QueSST ќе биде тивок суперсоничен авион долг 29 метри, со распон на крилата од 9 метри и максимална маса при полетување од околу 14,7 тони. Ќе се напојува со млазен мотор F414 на General Electric, што ќе му овозможи максимална брзина на летање од 1,5 Mach и можност за крстарење на 1,42 Mach на височини до 16,800 метри. Интересно, овој авион има сопствен труп и крилја, но кокпитот е позајмен од тренинг моделот Northrop Т-38, додека опремата за слетување е преземена од ловецот F-16 на Lockheed.
Најважната карактеристика на Х-59 ќе биде суперсоничниот лет без гласните ударни бранови карактеристични за пробивање на звучниот ѕид. Бучавата што овој авион треба да ја произведе за време на суперсоничен лет не треба да надминува 60 dB, односно би била околу илјада пати помала од онаа на сегашните суперсонични авиони. Гласноста на овој ударен бран може грубо да се спореди со бучавата што се создава при затворање на вратата на автомобил.
Тивкиот суперсоничен лет со намален ударен бран ќе биде резултат на уникатниот дизајн на овој авион. Неговиот екстремно долг нос (кој уште не е монтиран на оваа снимка) ќе биде конструиран за да го ублажи ударното струење на воздухот и силниот звук што го произведува. Ова исто така ќе овозможи суперсоничен лет над населени области, што во моментов е забрането во многу земји.
