Италијанско списание тестираше десет популарни електрични модели во широк опсег на цени.
InsideEVs Italia стави 10 електрични модели на тест возење по патиштата низ Рим, сè за да го провери нивниот досег и трошоците за сопственост во реални услови. Анализираа навистина широк список на автомобили, од најевтиниот кинески MG до речиси петпати поскапиот BMW i7.
Тестната патека беше обиколницата Grande Raccordo Anulare (GRA) која го обиколува Рим и е долга 68,2 километри. Ограничувањето на брзината на делот за тестирање е 130 км/ч, односно 110 км/ч на одредени делници, но многу померодавно е да се каже дека метежот, па дури и застојот е вообичаен таму. Токму затоа, тестот започна околу 11 часот, по утринскиот метеж.
Сите автомобили имаа клима-уред поставен на 22⁰C, режимот на возење беше поставен на Normal, а имаше само возач во секое возило. Тие возеа додека нивото на батеријата не им падна на 5%. Потоа излегуваа од обиколницата и се упатуваа кон првиот полнач.
Автомобилите вклучени во тестот се: Ways U5, BMW i7, Kia Niro EV, Mercedes EQE, MG 4, Polestar 2, Renault Megane E-Tech, Škoda Enyaq Coupe, Smart #1 и Volkswagen ID.Buzz.
Во пракса, автомобилите постигнаа досег од 289 до 436 км, што со оглед на различните капацитети на батериите не е толку релевантно. Така, BMW i7 имаше најголем досег, но и капацитет од 101,7 kWh. Многу поинтересно е што во пракса е забележано намалување на досегот во однос на WLTP, од 16 до дури 31%, во зависност од моделот.
А токму кинескиот MG е најголемото изненадување, и тоа позитивно. Имаше најмало намалување на досегот во пракса од 16%. Со батерија од 61,7 kWh помина 357 км, што е значително помалку од декларираните 450 км, но сепак намалувањето е помалку изразено од она на конкуренцијата. Од друга страна, Renault Megane E-Tech има ист деклариран досег (но помала батерија) и помина само 295 км, што е пад од 31%.
Ако ја гледаме потрошувачката на енергија, MG 4 повторно е најдобар со 16,4 kWh. Најлоши се најтешките модели, сите со маса над два тона. Volkswagen ID. Buzz троши дури 24,4 kWh/100 km, што е повеќе од уште потешкиот и 2,5 пати помоќниот BMW i7.
