Повеќето концептни автомобили кратко остануваат во очите на јавноста, а доколку не добијат сериска верзија, лесно паѓаат во заборав. Многумина сакаа на патиштата да видат еден интересен концепт на Audi, но тоа никогаш не се случи.
Станува збор за концептот Audi Quattro Spyder претставен на Саемот за автомобили во Франкфурт во 1991 година на врвот на напорите на германската компанија да биде на полуксузната, но помејнстрим територија окупирана од Mercedes-Benz и BMW, но пред ренесансата во средината на 90-тите кога Audi го започна својот модерен период со концептот TT Freeman Thomas во 1995 година.
Многумина веруваат дека би бил одличен спортски автомобил во 90-тите, бидејќи ги содржи најдобрите дизајнерски карактеристики на компанијата од Инголштад. Само погледнете ги задните светла, кои претставуваат дизајнерска прогресија од светлата на моделите 80 и 100.
Концептот имаше стаклен покрив кој можеше да се тргне, а беше придвижуван од 2,8-литарски V6 мотор кој развиваше 174 КС и 244 Nm вртежен момент. Тежеше приближно 1.100 килограми, а од 0 до 100 км/ч забрзуваше за само 6 секунди. Максималната брзина беше 241 км/ч. Моторот беше поврзан со 5-степен мануелен менувач и погон на четири тркала, а имаше централен диференцијал Torsen за распределба на вртежниот момент и блокиран заден диференцијал позајмен од Golf Syncro 4x4 од 80-тите.
Концептот се одликуваше со тубуларна челична шасија, алуминиумски панели на каросеријата, предна суспензија со двојна коска, спирални пружини и дополнителни жици, како и диск сопирачки со ABS технологијата на Audi.
Иако целта беше да се произведе спортски автомобил и клиентите вложија депозити, проектот никогаш не беше реализиран. Рецесијата од раните 90-ти ги уништи плановите бидејќи алуминиумската конструкција беше прескапа и се појави дури со доаѓањето на следната генерација на моделот А8. ТТ пристигна неколку години подоцна.
