На трката за Големата награда на Мајами, Ландо Норис ја постигна првата победа во Формула 1 во својот 110-ти настап, но седум возачи чекаа уште подолго на првата победа - ви претставуваме преглед на возачите кои возеле најмногу трки пред нивниот прв триумф во Ф1.
Во Мајами, Норис го доби целосниот обем на подобрувањата на Мекларен и покрај разочарувачките квалификации во кои заврши на 5. место, успеа да победи благодарение на неговата импресивна брзина на употребените медиум гуми и навременото ослободување на безбедносното возило, пренесува MAXF1.
Ф1 кариерата на Физикела беше обележана со брилијантни перформанси во лоши или просечни болиди, а токму во таков болид ја постигна својата прва победа на Големата награда на Бразил во 2003 година - на воланот на Џордан, во променливи услови, Италијанецот брилјираше и го победи Кими Раиконен во побрзиот Мекларен, иако првично победник беше прогласен Финецот.
Но, Физикела беше прогласен за победник по дополнително разгледување на доказите, а трофејот му беше врачен пред почетокот на следната трка во Имола.
Розберг го напушти Вилијамс за да му се приклучи на Мерцедес во 2010 година, но тимот во тоа време беше само четврти или петти и им требаше долго време за да почнат да се натпреваруваат за подиуми и победи.
Во првиот таков викенд, на Големата награда на Кина во 2012 година, Розберг ја обезбеди пол-позицијата половина секунда пред Хамилтон и Шумахер и доминираше на трката, брилијантно контролирајќи ја потрошувачката на гуми која беше критична таа сезона. Ова воедно беше прва победа на Мерцедес во Формула 1 од 1955 година.
По одличната дебитантска сезона во Вилијамс, Батон се пресели во Бенетон во 2001 година, каде што беше прегазен од Физикела, но преселбата во БАР Хонда, која стана Хонда во 2006 година, се покажа како добар потег - во 2004 година тој заврши трет зад двајца возачи на Ферари додека својот момент го дочека во 2006 година во Унгарија.
Во променливите услови на патеката каде што секогаш се истакнуваше, Батон ги искористи проблемите за Шумахер и Алонсо и ја оствари првата победа во кариерата, а со истиот тим, кој стане Браун ГП во 2009 година, го освои и првенство.
Трули отсекогаш бил специјалист за одлични квалификациски кругови, а во 2004 година во Монако тоа му донесе пол-позиција, која постави силна основа за неговата прва победа во кариерата.
Откако го задржа водството на стартот, Трули имаше целосна контрола на трката, и покрај излегувањето на безбедносното возило, кое водеше во 72 од 77 круга за да ја донесе единствената победа на Рено во сезоната и негова прва победа во кариерата. Тој е единствениот возач на оваа листа кој остана на една победа во Формула 1.
По четири сезони во Џордан и три во Стјуарт, Барикело ја дочека својата можност во конкурентен болид и во 2000 година се пресели во Ферари, каде што главна ѕвезда беше Михаел Шумахер.
Иако беше тешко да се добие шанса за победа покрај Шумахер, Барикело брилијантно се проби до врвот на поредокот од 18. стартно место во Хокенхајм, откако Шумахер се откажа во првиот свиок.
Дождот на крајот на трката им овозможи на Барикело и Ферари да направат храбар потег да останат на суви гуми што му овозможи да ги победи возачите на Мекларен, Хакинен и Култхард, за емотивна прва победа во кариерата.
Вебер се докажа во Минарди, Јагуар и Вилијамс пред да се пресели во Ред Бул во 2007 година, кој стана конкурентен за победи во 2009 година, како што покажаа победите на Фетел во Кина и Силверстоун.
Но, на Нирбургринг, Вебер беше неверојатно брз, ја зазеде пол-позицијата и успеа да победи и покрај тоа што доби пит-стоп за контакт со Барикело во првиот свиок од првиот круг.
Саинс промени многу тимови во својата Ф1 кариера, но дури со неговата преселба во Ферари во 2021 година ја отвори вратата за неговата прва победа која дојде во Силверстоун во 2022 година, еден ден откако ја обезбеди својата прва пол-позиција на дождот.
Но, патот до првата победа не беше лесен бидејќи пред да се повлече безбедносното возило мораше да се спротивстави на одлуката на тимот да се обиде да го заштити Леклер кој не ги смени гумите, што се покажа како пресудно за неговите победнички амбиции.
Саинс го престигна Леклер и се тркаше до победа со водство од речиси четири секунди пред Перес, но потоа чекаше повеќе од една година за неговата следна победа, до Големата награда на Сингапур во 2023 година, кога стана единствениот возач кој го победи Ред Бул таа сезона.
Од неговата прва сезона во Формула 1 во 2011 година, Перес покажа ветување со добра комбинација на брзина, тркачки вештини и грижа за гумите, а во својата десетта сезона го имаше на располагање најконкурентниот болид до тогаш, Racing Point RP20, кој беше наречен „розовиот Мерцедес“.
Можноста за победа се појави на Големата награда на Сахир во 2020 година - откако Леклер го удри во првиот круг, го испрати на задниот дел од колоната и го прати во боксот по нови гуми, Мексиканецот возеше исклучително брзо и извозе одлични кругови на стратегија која поради раната промена на гумите беше различна од повеќето конкуренти.
Со брзината на Перес и проблемите на Мерцедес во боксот што ја уништија трката и за Ботас и за Расел, Рејсинг Поинт славеше победа на скратената верзија на патеката во Бахреин, бидејќи Перез конечно ја освои првата победа во кариерата, која заедно со другите негови изведби сезона, му донесе возачко место во Ред Бул 2021 година.
